Ključna razlika: Lokalni vlak je definiran kao učinkovit način prijevoza za putovanje unutar grada i povezivanje njegovih predgrađa. Vozi se na položenim tračnicama koje se mogu dijeliti teretnim vlakovima ili drugim vlakovima na velike udaljenosti; budući da je metro vlak koji je posebno dizajniran za vožnju u gradovima i ima neovisne željezničke pruge.

Lokalni vlak i podzemna željeznica mogu se definirati kao učinkovit način prijevoza za putovanje unutar grada i povezivanje njegovih prigradskih naselja. vlakovi ili drugi vlakovi na velike udaljenosti; dok je metro vlak koji je posebno dizajniran za vožnju u gradovima i ima neovisne željezničke pruge.Ovi lokalni vlakovi i metro su učinkovit način prijevoza za kraće udaljenosti i blagodati za dnevne migrante. Kako je promet na cesti težak i svi žele doći na vrijeme, ti su vlakovi najbrže prijevozno sredstvo. Često su zbunjeni jer oba pokrivaju kraće udaljenosti i široko se koriste svakodnevnim putnicima. Ipak, među njima je vidljivo nekoliko razlika, au ovom ćemo članku otkriti razlike i sličnosti između njih.

Metro je vlak namijenjen vožnji u gradovima i njegovim predgrađima; za pokrivanje kraćih udaljenosti nego u usporedbi s lokalnim vlakom. Vlakovi su popularan način prijevoza za pokrivanje velikih udaljenosti. Metro znači metropolit i ukazuje na njegovu povezanost s velikim gradovima. Metro gradovi su uvijek patili od prometnih problema. Promet na cesti postaje glavobolja svakodnevnih dnevnih migranata, a time i koncept metro vlakova. Podzemna željeznica bila je dizajnirana kako bi odvratila promet velikih gradova od cesta do željezničkih pruga. Ove podzemne željeznice imaju posebne ograde za njih i povezuju važna mjesta u gradu i njegovim predgrađima. Lokalni vlakovi su također istaknuti metro gradovi jer ovi gradovi imaju veliki broj dnevnih migranata i tako putuju u dijelove grada ili u predgrađa postaje težak posao. U tom smislu metro strogo služi metro gradovima, a lokalni vlakovi moraju postojati u gradovima podzemne željeznice jer je potreba veća u velikim gradovima.

Općenito, tračnice za vlakove su u razini tla, ali se staze za metro također razvijaju ispod zemlje ili više od tla. Podzemne željeznice imaju vlastitu neovisnu stazu. Ovaj dizajn je vrlo učinkovit jer metro ostaje nepromijenjen prometom na cestama i tako osigurava brz tranzitni sustav. S druge strane, lokalni vlakovi uglavnom koriste iste pruge koje su postavljene za druge vlakove na duge staze ili teretne vlakove.

U nekim velikim gradovima svijeta metro je definiran kao okosnica tranzitnog sustava, jer se puno vremena štedi na putovanjima i tako se može koristiti za neki produktivni proizvod. Kao što je spomenuto u en.wikipedia.org, prvi metro sustav, londonska podzemna željeznica otvorena je 1863. godine. Željezničke tračnice služe za prijevoz putnika i robe, dok su metroi namijenjeni samo ljudima. Metro ne dijeli svoj trag s drugim vlakovima i stoga je frekvencija metroa mnogo veća nego u usporedbi s vlakom. Putovanje autobusom može biti teško ako trebate stići na vrijeme, jer je cestovni promet ponekad nepredvidljiv. U takvim situacijama može se potpuno osloniti na metro. Metro se kreće brzo i time je upravljanje vremenom ispravno. Učestalost metroa je veća nego u lokalnom vlaku. Lokalni vlak može dijeliti svoj trag s drugim vrstama prijevoza na tračnicama, dok metro ima vlastitu neovisnu stazu. Metro je posebno dizajniran za gradove podzemne željeznice, stoga su stanice podzemne željeznice pravilno održavane i održavane.

Još uvijek je teško razlikovati ovo dvoje, budući da općenito služe samo gradovima metroa, a terminologija još uvijek nije standardizirana u mnogim zemljama. Ipak, na temelju općih značajki ovdje su navedene neke razlike između njih -