Ključna razlika: Dizel je tekuće gorivo koje se koristi u dizelskim motorima. Obično se dobiva iz sirove nafte. Naftni dizel ili petrodizel proizveden je destilacijom sirove nafte između 200 ° C i 350 ° C (662 ° F) pri atmosferskom tlaku. Biodizel je gorivo razvijeno iz biljnih ulja ili životinjskih masti i radi u dizelskom motoru. Ova goriva su zelenija i čišća alternativa benzinu i dizelu. Biodizel se sastoji od dugolančanih alkil (metil, etil, ili propil) estera. Dobiva se kombiniranjem kemijskog reagiranja s estrima masnih kiselina koje proizvode alkohol.

Proces stvaranja dizela uključuje bušenje sirove nafte. Nafta izbušena iz tla se zatim šalje rafineriji. U rafineriji se toplina koristi za razdvajanje različitih proizvoda pri vrelištu. Ulje se zatim šalje kroz proces destilacije gdje se nanosi toplinom i tlakom koji uzrokuje kemijsku reakciju. Primjena topline i tlaka određuje da li proizvod postaje benzin ili dizel. Nakon destilacije, gorivo se miješa s aditivima koji poboljšavaju kvalitetu goriva. Sirova nafta se sastoji od različitih ugljikovodika koji se razlikuju u sastavu. Ovi različiti ugljikovodici su ono što čini različite proizvode koji su dobiveni iz ulja. Jednostavni ugljikovodici kao što su CH4, C2H6, C3H8 i C4H10 su lagani plinovi i koriste se u otapalima za boje. Drugi dulji lanci ugljikovodika koriste se za stvaranje goriva.

Dizel je tekuće gorivo koje se koristi u dizelskim motorima. Obično se dobiva iz sirove nafte, ali postoje i alternative koje se ne dobivaju iz destilacije naftnog goriva; oni su poznati kao biodizel, biomasa do tekućine (BTL) dizel i plin do tekućeg (GTL) dizela. Ime goriva potječe od imena njemačkog izumitelja Rudolfa Diesela koji je stvorio motor s kompresijskim paljenjem. Naftni dizel ili petrodizel proizveden je destilacijom sirove nafte između 200 ° C i 350 ° C (662 ° F) pri atmosferskom tlaku. Dizel ima mješavinu ugljikovih lanaca između 8 i 21 atoma ugljika po molekuli. Kvaliteta dizelskog goriva mjeri se cetanskim brojem. Veći cetanski broj ukazuje da se gorivo lakše zapali kada se rasprši u vrući komprimirani zrak. Dizel ima zimski nedostatak kao gorivo za vozila zbog svoje viskoznosti (sposobnost protoka). Viskoznost dizela raste kako se temperatura smanjuje, a za gorivo je potrebna posebna pumpa za gorivo.

Dizel ima približno 34, 6 MJ / litri energetskog sadržaja i proizvodi 2, 65 kg CO2 po kilogramu korištenog dizela. Ogrjevna je vrijednost 45, 5 MJ / kg (megajoula po kilogramu) i ima temperaturu vrenja od 250 ° C do 350 ° C. Dizel je popularna alternativa benzinu zbog njegove sposobnosti da pruži bolju potrošnju goriva i ima manje emisije CO2. Dizel je popularan izvor goriva i vjeruje se da je bolji za automobile koji imaju visoku potrošnju. Također je znatno jeftiniji u usporedbi s benzinom i osigurava više okretnog momenta pri malim brzinama.

Biodizel je gorivo razvijeno iz biljnih ulja ili životinjskih masti i radi u dizelskom motoru. Ova goriva su zelenija i čišća alternativa benzinu i dizelu. Biodizel se sastoji od dugolančanih alkil (metil, etil, ili propil) estera. Dobiva se kombiniranjem kemijskog reagiranja s estrima masnih kiselina koje proizvode alkohol. Biodizel se proizvodi na način da se može koristiti u petrodizelskim motorima. Mogu se koristiti čisti ili kao 100% biodizel ili se mogu kombinirati u različitim postocima s petrodizelom. 100% biodizela može zahtijevati manje izmjene motora kako bi se izbjegli problemi u održavanju i radu. Postoje četiri različite mješavine koje se obično koriste: B100, B20, B5 i B2. B100 je 100% biodizel, B20 je 20% biodizela s 80% petrodizelom, B5 ima 5% biodizela i 95% petrodizela, a B2 ima 2% biodizela i 98% petrodizela. Mnoge tvrtke za proizvodnju automobila počele su nuditi dizelska vozila koja dopuštaju B20 granice.

Biodizel ima različita svojstva otapala od petrodizelskog goriva i može brže degradirati prirodne gumene brtve i crijeva. Postoji alternativni FKM materijal koji nije reaktivan na biodizel. Osim automobila, biodizel se također koristi u željeznicama, zrakoplovima i kao loživo ulje. Biodizel se također može koristiti za čišćenje izlijevanja ulja zbog njegove sposobnosti da značajno otopi sirovu naftu, ovisno o izvoru masnih kiselina. Koncept biodizela uveli su znanstvenici E. Duffy i J. Patrick 1853. godine. Biodizel je čišća alternativa dizelu jer ima znatno manje emisija i potpuno je obnovljiv.