Ključna razlika : Razlika između dvaju pogonskih sustava temelji se na korištenju svih četiri kotača automobila. U 4WD sustavu, vozač ima mogućnost da napaja i koristi sva četiri kotača ili samo dva kotača u sustavu, dok je u AWD sustavu proces vožnje stalno uključen i vozač nema mogućnost isključenja sustava.
4WD se odnosi na vozila s prijenosnim kućištem između prednje i stražnje osovine. To znači da kada je sustav uključen, prednja i stražnja pogonska vratila su zaključana zajedno i uzrokuju trakciju. Ovaj sustav zatim prenosi maksimalni okretni moment na osovinu s najvećom vučom, uzrokujući da se kreću i okreću. Postoje dva tipa sustava koji se mogu odabrati:
Full-time 4WD
Skraćeno radno vrijeme 4WD
Ovaj sustav omogućuje vozaču promjenu načina vožnje prema površini na kojoj želi voziti automobil. Smatra se idealnim sustavom za ugradnju u automobil. S dva različita tipa pogona 4WD; 4WD s nepunim radnim vremenom smatra se prikladnijim jer ima različite značajke i automobil se može voziti u sporijim brzinama u usporedbi s 4WD s punim radnim vremenom. Također, ovaj sustav je jeftin u cijeni i smatra se idealnim za vožnju u sustavima za teške uvjete rada. Nedostaje mu središnji diferencijalni sustav, što vozilo čini lakšim za vožnju i kretanje. 4WD s nepunim radnim vremenom omogućuje vozaču da promijeni okolnosti u vožnji u skladu sa zahtjevima, dok 4WD s punim radnim vremenom čini vožnju prikladnijom tako što daje stalnu pomoć.
Izraz AWD označava "Pogon na svim kotačima". Ovaj sustav ima sva kola pogona u svako doba. Koristi se u situacijama visoke i niske vuče bez unosa vozača.
AWD se odnosi na sustav pogona koji uključuje diferencijal, mehaničku napravu, između prednjeg i stražnjeg pogonskog vratila. To je normalno povezano s nekom vrstom protuklizne tehnologije koja omogućuje diferencijalima da se okreću različitim brzinama, ali ipak zadržavaju sposobnost prijenosa momenta s jednog kotača na drugi kotač, u slučaju gubitka vuče na tom kotaču.
Ovaj sustav je mnogo bolja opcija pri kupnji vozila. Idealan je za uporabu na cesti i učinkovitiji je pri uporabi ili vožnji na cesti. Ovaj sustav je siguran u upotrebi; međutim, ona ima prednost što je ugrađena, vrlo niska težina i mogućnost slobodnog kretanja na svim vrstama cesta. Također, imaju kvalitetu vožnje vrlo glatko u svim vremenskim uvjetima, čak iu kišama i vrlo su popularni zbog njihove kompatibilnosti.
Usporedba između AWD i 4WD:
AWD | 4WD | |
Akronim | To znači "Pogon na svim kotačima". | To znači 'pogon na 4 kotača'. |
definicija | Ima središnji diferencijalni sustav i tako je dizajniran da istodobno napaja sva četiri kotača. | Ovisno o vrsti sustava i uvjetima na cesti, on je dizajniran za automatsko podešavanje snage na prednjim i stražnjim kotačima. |
zupčanik | Samo prijenosnici visokog raspona. | Niskog i visokog raspona prijenosa. |
Vrijeme | To ne pomaže u vožnji automobila glatko u snijegu i kiši. | Pomaže voziti glatko u snijegu i kiši. |
cijena | Skupo je. | Jeftino je. |
Težina | Lagan je i troši manje prostora. | Težak je i troši prostor. |
vrste | Može biti automatski ili moguće odabrati. | To je dio vremena ili puno radno vrijeme. |
Snaga motora | Vozila isporučuju 90% snage motora prednjim kotačima. Više snage motora preusmjerava se na stražnje kotače preko viskozne spojke, samo kada prednji kotači počnu kliziti. | Svoju snagu motora prenosi na stražnje kotače. Druga mogućnost brzine omogućuje podjelu snage motora jednako između prednjih i stražnjih kotača. |
Diferencijalni uređaj | Dostupna je mogućnost središnjeg diferencijala. | Mogućnost centralnog diferencijala je ugrađena i nije dostupna. |
prednosti |
|
|
Nedostaci |
|
|
Primjeri | Pontiac Vibe, Toyota Matrix, Subaru Legacy GT. | Suzuki SUV-ovi (skraćeno radno vrijeme), Mitsubishi Montero (puno radno vrijeme). |
